1. Kuhaa ang lug nut ug atubangan nga ligid.Iparada ang awto sa patas nga lebel ug ibutang ang parking brake.Alang sa usa ka cross-threaded lug nut nga dili gusto nga maluwag o higpitan, kinahanglan nimo nga guntingan ang bolt sa ligid.Uban sa ligid sa yuta aron ang hub dili makaliko, ibutang ang lug wrench o socket ug ratchet sa problema nga nut.I-slide ang mas dako nga breaker bar ibabaw sa wrench o ratchet handle.Gigamit nako ang ~ 4′ taas nga gunitanan sa akong 3-toneladang hydraulic jack.I-twist ang nut hangtod maputol ang bolt.Nagkinahanglan kini og mga 180º nga rotation sa akong kaso ug ang nut mibuto dayon.Kung ang wheel bolt nabuak sa hub, o na free-spinning, nan kinahanglan nimong putlon ang nut sa wheel bolt.
Sa pagtangtang sa problema nga lug nut, tangtangon ang laing lug nut sa usa ka turn.Ibutang ang mga chock sa likod sa likod nga mga ligid, ug alsa ang atubangan sa sakyanan.Ipaubos ang atubangan ngadto sa jack stand nga gibutang sa ilawom sa cross member duol sa likod nga bushing para sa ubos nga control arm (ayaw gamita ang bushing mismo).Kuhaa ang nahabilin nga lug nuts ug ang ligid.Ang hulagway sa ubos nagpakita sa mga parte nga kinahanglan nimong tangtangon o tangtangon sunod.
2. Kuhaa ang brake caliper.I-wrap ang usa ka piraso sa lig-on nga wire o usa ka tul-id nga wire coat hanger libot sa brake line bracket sama sa gipakita sa hulagway sa ubos.Kuhaa ang duha ka 17-mm bolts nga nagtaod sa brake caliper sa buko.Mahimong kinahanglan nimo ang usa ka breaker bar sa usa ka swivel-head ratchet aron matangtang kini nga mga bolts.Ipadagan ang wire sa ibabaw nga mounting hole aron masuspinde ang caliper.Paggamit og trapo aron maprotektahan ang gipintalan nga mga calipers ug pag-amping nga dili mabuak ang linya sa preno.
3. Kuhaa ang rotor sa brake.I-slide ang brake rotor (brake disc) gikan sa hub.Kung kinahanglan nimo nga tangtangon una ang disc, gamita ang usa ka pares nga M10 bolts sa magamit nga mga lungag sa sinulud.Likayi ang pagbutang og grasa o lana sa ibabaw sa disc ug ibutang ang outboard nga bahin sa disc nga ipaatubang (aron ang friction surface dili mahugawan sa salog sa garahe).Human makuha ang disc, gibutang nako ang mga lug nuts sa maayong mga bolts aron malikayan ang bisan unsang kadaot sa mga hilo.
4. Luwasa ang panagang sa abog.Kuhaa ang 12-mm cap screw gikan sa speed sensor bracket sa likod sa dust shield ug ibutang ang bracket gikan sa agianan (ihigot kini gamit ang pisi kon kinahanglan nimo).Kuhaa ang tulo ka 10-mm cap screws gikan sa atubangan sa dust shield.Dili nimo makuha ang panagang sa abug.Bisan pa, kinahanglan nimo nga ibalhin kini aron malikayan kini sa imong trabaho.
5. Kuhaa ang bolt sa ligid.I-tap ang ginunting nga tumoy sa bolt gamit ang 1 ngadto sa 3 ka libra nga martilyo.Pagsul-ob og safety glasses aron mapanalipdan ang imong mga mata.Dili nimo kinahanglan nga mabunalan ang bolt;ipadayon lang kini og hinay hangtod nga mogawas kini sa likod sa hub.Adunay mga kurbado sa mga lugar sa unahan ug sa likod nga mga ngilit sa hub ug ang buko nga morag gidesinyo aron mapadali ang pagsulod sa bag-ong bolt.Mahimo nimong sulayan nga isulod ang bag-ong bolt duol sa kini nga mga lugar apan nakit-an nako sa akong 1992 AWD buko ug hub nga wala’y igo nga kwarto.Ang hub giputol nga maayo;pero dili ang buko.Kung ang Mitsubishi naghatag lang ug gamay nga lugar nga gihugasan nga mga 1/8" ang giladmon o giporma ang buko nga mas maayo nga dili nimo kinahanglan nga buhaton ang sunod nga lakang.
6. Notch buko.Paggaling og usa ka notch ngadto sa humok nga puthaw sa buko nga susama sa gipakita sa ubos.Gisugdan nako ang notch pinaagi sa kamot gamit ang dako, spiral-, single-, bastard-cut (medium tooth) round file ug nahuman ang trabaho gamit ang high-speed cutter sa akong 3/8″ electric drill.Pag-amping nga dili madaot ang brake caliper, brake lines, o rubber boot sa driveshaft.Padayon sa pagsulay sa pagsulod sa wheel bolt samtang ikaw nag-uswag ug hunong sa pagtangtang sa materyal sa diha nga ang bolt mohaum sa hub.Siguruha nga hapsay (radius kung mahimo) ang mga ngilit sa notch aron makunhuran ang mga gigikanan sa mga bali sa stress.
7. Ilisan ang dust shield ug i-install ang wheel bolt.Iduso ang wheel hub bolt gikan sa likod sa hub pinaagi sa kamot.Sa dili pa "ipilit" ang bolt ngadto sa hub, i-attach ang dust shield sa knuckle (3 cap screws) ug i-attach ang speed sensor bracket ngadto sa dust shield.Karon idugang ang pipila ka mga fender washers (5/8″ sulod nga diametro, mga 1.25″ sa gawas nga diyametro) ibabaw sa mga hilo sa wheel bolt ug dayon itaod ang factory lug nut.Gisal-ot nako ang usa ka 1 "diametro nga breaker bar taliwala sa nahabilin nga mga stud aron mapugngan ang hub gikan sa pagliko.Ang ubang duct tape nagpugong sa bar nga mahulog.Sugdi ang paghugot sa lug nut pinaagi sa kamot gamit ang factory lug wrench.Samtang ang bolt gibira ngadto sa hub, susiha aron masiguro nga kini naa sa saktong anggulo sa hub.Mahimong kinahanglan kini nga temporaryo nga tangtangon ang nut ug mga washer.Mahimo nimong gamiton ang brake disc aron masiguro nga ang bolt tul-id sa hub (ang disc kinahanglan nga dali nga mag-slide sa ibabaw sa mga bolts kung kini gi-align sa husto).Kon ang bolt wala sa saktong anggulo, ibalik ang nut ug i-tap ang nut (gipanalipdan sa pipila ka panapton kon gusto nimo) gamit ang martilyo aron i-align ang bolt.Isul-ob pagbalik ang mga washer ug ipadayon ang paghugot sa nut pinaagi sa kamot hangtod nga ang ulo sa bolt hugot nga gibitad sa likod sa hub.
8. Ibutang ang rotor, caliper, ug ligid.I-slide ang brake disc ngadto sa hub.Pag-ayo kuhaa ang brake caliper gikan sa wire ug i-install ang caliper.Torque ang caliper bolts sa 65 ft-lbs (90 Nm) gamit ang torque wrench.Kuhaa ang alambre ug ibalik ang ligid.Hupti ang mga lug nutspinaagi sa kamotsa usa ka sumbanan nga susama sa gipakita sa dayagram sa tuo.Tingali kinahanglan nimo nga ibalhin ang ligid sa gamay nga kamot aron mapalingkod ang matag lug nut.Niining puntoha, ganahan ko nga i-snug ang lug nuts og gamay gamit ang socket ug wrench.Ayaw pa i-torque ang mga nuts.Gamit ang imong jack, kuhaa ang jack stand ug dayon ipaubos ang sakyanan aron ang ligid mopatong sa yuta nga igo aron dili moliko apan walay bug-os nga gibug-aton sa sakyanan diha niini.Tapuson ang pagpahugot sa mga lug nuts gamit ang pattern nga gipakita sa ibabaw ngadto sa 87-101 lb-ft (120-140 Nm).Ayaw pagtag-an;gamit ug torque wrench!Gigamit nako ang 95 ft-lbs.Human ang tanan nga mga nuts hugot, paghuman sa pagpaubos sa sakyanan sa hingpit ngadto sa yuta.
Oras sa pag-post: Ago-24-2022