1. Kuhaa ang lungag sa ilong ug sa atubang sa ligid.Ipark ang awto sa usa ka patas nga lebel sa lebel ug ibutang ang parking preno. Alang sa usa ka tinubtad nga linuto nga lug nut nga dili gusto nga paluyahon o higpitan, kinahanglan nimo nga i-shear ang ligid Bolt. Uban sa ligid sa yuta aron dili mabalhin ang hub, ibutang ang lug wrench o socket ug ratchet sa problema sa nut. Pag-slide sa usa ka mas dako nga breaker bar sa ilawom sa gunitanan sa wrench o ratchet. Gigamit nako ang ~ 4 'taas nga kuptanan sa akong 3-tabon Hydraulic Jack. I-twist ang nut hangtod nga ang bolt nag-ulo. Nagkinahanglan kini usa ka 180º rotation sa akong kaso ug ang nut pop dayon. Kung ang ligid sa ligid nga gibuak sa hub, o wala na ang pag-spinning, unya kinahanglan nimo nga gub-on ang nut sa ligid nga bolt.
Uban sa problema ang lug nut gikuha, gibuhian ang uban nga lug sa lugs usa ka higayon. Ibutang ang mga chock sa likod sa mga ligid sa likod, ug ibayaw ang atubang sa awto. Ipaubos ang atubang sa usa ka jack stand nga gibutang sa ilawom sa cross member duol sa likud nga bushing alang sa ubos nga kontrol sa bukton (ayaw paggamit sa busing sa kaugalingon). Kuhaa ang nahabilin nga lug nuts ug sa ligid. Ang litrato sa ubos nagpakita sa mga bahin nga kinahanglan nimo nga tangtangon o pag-ayo sa sunod.
2. Kuhaa ang caliper sa preno.Pagputos sa usa ka piraso nga lig-on nga kawad o usa ka tul-id nga wire coat nga si hanger sa palibot sa bracket sa preno sama sa gipakita sa litrato sa ubos. Kuhaa ang duha nga 17-Mm bolts nga naglakip sa caliper sa preno sa kutsilyo. Tingali kinahanglan nimo ang usa ka breaker bar sa usa ka ratchet sa Swivel-Head nga magpalayo sa kini nga mga bolts. Pagdagan ang kawat agi sa taas nga lungag sa lungag aron suspindihon ang caliper. Paggamit og usa ka basahan aron mapanalipdan ang mga gipintalan nga mga calipers ug pag-amping nga dili ka kink ang linya sa preno.
3. Kuhaa ang rotor sa preno.I-slide ang rotor sa preno (disc sa preno) gikan sa hub. Kung kinahanglan nimo nga paluyahon una ang disc, gamita ang usa ka pares nga M10 bolts sa mga adunay sulud nga mga lungag. Paglikay sa pagkuha sa grasa o lana sa ibabaw nga disc ibabaw ug ibutang ang outboard nga bahin sa disc atubang (mao nga ang sulud sa sulud dili mahugawan sa ganansya nga salog). Pagkahuman gikuha ang disc, gibutang nako ang mga lug nuts sa maayong mga bolsa aron malikayan ang bisan unsang kadaot sa mga hilo.
4Kuhaa ang 12-Mm nga cap screw gikan sa Sensor Bracket sa likod sa abug nga taming ug ibutang ang bracket gikan sa dalan (ihigot kini gamit ang string kung kinahanglan nimo). Kuhaa ang tulo nga 10-mm cap screws gikan sa atubang sa taming sa abug. Dili nimo makuha ang taming sa abug. Bisan pa, kinahanglan nimo nga ibalhin kini sa palibot aron mapugngan kini gikan sa imong trabaho.
5. Kuhaa ang ligid sa ligid.Tapik sa gipunting nga tumoy sa bolt nga adunay usa ka 1 hangtod 3 pound martilyo. Pagsul-ob sa mga baso sa kaluwasan aron mapanalipdan ang imong mga mata. Dili nimo kinahanglan nga mabun-og sa bolt; Padayon lang nga hampakon kini sa malumo hangtod nga kini mag-pop sa likod sa hub. Adunay mga curved sa mga lugar sa unahan ug sa likod nga mga sulab sa hub ug knuckle nga ingon sila gidisenyo aron mapadali ang pagsulud sa bag-ong bolt. Mahimo nimong sulayan ang pagsulud sa bag-ong bolt nga duol sa kini nga mga lugar apan nakit-an nako sa akong 1992 nga knuckle ug hub nga adunay igo ra nga lugar. Ang hub giputol nga multa; Apan dili ang knuckle. Kung ang Mitsubishi naghatag lang usa ka gamay nga pagkahulog sa lugar nga adunay 1/8 "nga lawom o gihulma ang kutsilyo nga labi ka maayo nga dili nimo kinahanglan buhaton ang sunod nga lakang.
6. Notch Knuckle.Paggaling usa ka notch sa humok nga iron sa knuckle nga susama sa gipakita sa ubos. Gisugdan nako ang notch pinaagi sa kamot nga adunay usa ka dako, spiral-, sold-, bastard-cut (medium nga ngipon) sa usa ka high-speed cutter sa akong 3/8 nga electric drill. Pag-amping nga dili makadaot sa mga linya sa preno, mga linya sa preno, o boot sa goma sa driveshaft. Padayon nga pagsulay sa pagsulud sa Bool Bolt samtang nag-uswag ka ug mohunong sa pagtangtang sa materyal sa diha nga ang bolt nahiangay sa hub. Siguruha nga hapsay (radius kung mahimo) ang mga sulab sa notch aron makunhuran ang mga gigikanan alang sa mga bali sa stress.
7Iduso ang ligid nga hub bolt gikan sa likod sa hub pinaagi sa kamot. Sa wala pa ang "pagpugos" ang bolt sa hub, ilakip ang abug nga taming sa knuckle (3 cap screws) ug ilakip ang katulin sa sensor bracket sa taming sa abug. Karon idugang ang pipila nga mga fender washers (5/8 "sa sulud, mga 1.25" sa gawas sa diyametro) sa mga ligid sa ligid sa ligid ug dayon idikit ang usa ka pabrika nga lugas nga lugas. Gisulud ko ang usa ka 1 "diameter breaker bar taliwala sa nahabilin nga mga studs aron mapugngan ang HUB nga moliko. Ang pila ka duct tape nagpugong sa bar gikan sa pagkahulog. Sugdi ang paghigot sa lug nut pinaagi sa kamot gamit ang pabrika nga lug wrench. Samtang ang bolt gibira sa hub, susihon aron siguruha nga kini naa sa tama nga mga anggulo sa hub. Mahimo kini nga kinahanglan nga temporaryo nga tangtangon ang mga nut ug mga maghuhugas. Mahimo nimong gamiton ang disc sa preno nga siguruha nga ang bolt mahimong patago sa hub (ang disc kinahanglan nga dali nga mag-slide sa mga bolts kung sila gi-organisar sa husto). Kung ang bolt dili sa tama nga mga anggulo, ibalik ang nut ug i-tap ang nut (gipanalipdan sa pipila ka panapton kung gusto nimo) sa usa ka martilyo aron ipahiuyon ang bolt. Ibalik ang mga washers ug ipadayon ang paghigot sa nut pinaagi sa kamot hangtod ang ulo sa bolt igabutang sa likod sa likod sa hub.
8. I-install ang rotor, caliper, ug ligid.I-slide ang disc sa preno sa hub. Pag-amping kuhaa ang caliper sa preno gikan sa kawad ug i-install ang caliper. Torque ang mga bolts sa CaliPer sa 65 ft-lbs (90 nm) gamit ang usa ka torsi nga wrench. Kuhaa ang kawat ug ibutang ang ligid sa ligid. Higpitan ang mga lugs sa lugpinaagi sa kamotsa usa ka sumbanan nga susama sa gipakita sa diagram sa tuo. Tingali kinahanglan nimo nga ibalhin ang ligid sa gamay pinaagi sa pagkuha sa matag lug nut nga naglingkod. Niini nga punto, gusto ko nga mag-snug sa lug nuts nga gamay pa gamit ang usa ka socket ug wrench. Ayaw pa pagdaot sa mga nuts. Gamit ang imong Jack, kuhaa ang Jack Stand ug dayon ipaubos ang awto aron ang ligid sa yuta igo nga dili moliko apan kung wala ang bug-os nga gibug-aton sa awto. Tapos ang paghigot sa lug nuts gamit ang sumbanan nga gipakita sa ibabaw ngadto sa 87-101 lb-ft (120-140 nm).Ayaw hunahunaa;Paggamit usa ka torsi nga wrench!Gigamit nako ang 95 ft-lbs. Pagkahuman sa tanan nga mga nuts higpit, paghuman sa pagpaubos sa awto sa tibuuk nga yuta.
Post Oras: Aug-24-2022